2026-05-29
摘要:GADSL 增补引发的金属申报难题迎刃而解!IMDS 15.3.1 正式发布,上海浦巍为您带来核心变动独家解析与合规指南。
[cite_start]汽车行业的工程师和合规专家们注意了!国际材料数据系统(IMDS)即将在 2026年6月3日 正式迎来 Release 15.3.1 版本的生产环境上线 [cite: 2, 4, 5][cite_start](MDO测试环境已于5月29日部署 [cite: 3, 26])。
[cite_start]这次更新虽然是一个微版本升级 [cite: 5][cite_start],但它解决了一个近期让无数金属材料供应商头疼的“痛点”——重新放开了金属材料主成分的“余量(Rest)”申报限制 [cite: 7]!
作为深耕汽车供应链合规多年的专业伙伴,上海浦巍第一时间为您整理了本次更新的核心要点与应对策略。
[cite_start]在今年 1 月 21 日发布的 IMDS 15.2 版本中,系统曾禁用了一项功能:禁止将 GADSL(全球汽车申报物质清单)或 SVHC(高度关注物质)清单中的物质其 Portion(含量)定义为“Rest(余量)” [cite: 8]。
[cite_start]然而,计划赶不上变化。在 2026年3月 的 GADSL 例行更新中,铁(Iron)和铝(Aluminum)等几种最常见的金属元素被意外添加到了 GADSL 清单中 [cite: 9]。
[cite_start]这一变化直接导致了“连环车祸”:由于铁、铝被列入 GADSL,供应商在申报钢铁、铝合金等标准金属材料时,无法再将铁或铝作为“Rest”进行申报,系统会直接报错 [cite: 9, 10, 29][cite_start]。这给全球汽车金属材料的合规申报带来了极大的阻碍 [cite: 10]。
[cite_start]为了修正这一冲突,IMDS 官方在 15.3.1 版本中做出了极具人性化的调整:针对金属材料(分类 1-4)的主成分,重新允许使用“Rest”进行定义 [cite: 11]。
[cite_start]系统检查规则(SC90)已同步更新,未来针对相关分类的材料,如果主成分使用了“Rest”,系统将直接忽略并不再报错 [cite: 11, 29, 30, 31]。
[cite_start]以下是本次更新中,针对不同金属分类允许使用“Rest”的具体物质对照表 [cite: 13, 17]:
| 材料分类 (Classification) | 允许使用“Rest”的物质/物质组 |
|---|---|
| 1 钢和铁材料 (1.1, 1.2等各类钢、铸铁) | [cite_start]铁 Iron (7439-89-6) [cite: 13] |
| 2 轻合金 (2.1 铝及铝合金) | [cite_start]铝物质组 Group "Chk: Aluminium" [cite: 13] |
| 2 轻合金 (2.2 镁及镁合金) | [cite_start]镁 Magnesium (7439-95-4) [cite: 13] |
| 2 轻合金 (2.3 钛及钛合金) | [cite_start]钛 Titanium (7440-32-6) [cite: 17] |
| 3 重金属 (3.1, 3.2 铜及铜合金) | [cite_start]铜 Copper (7440-50-8) [cite: 17] |
| 3 重金属 (3.3 锌合金) | [cite_start]锌物质组 Group "Chk: Zinc" [cite: 17] |
| 3 重金属 (3.4 镍合金) | [cite_start]镍 Nickel (7440-02-0) [cite: 17] |
| 3 重金属 (3.5 铅) | [cite_start]铅或其化合物组 Group "Lead or its compounds" [cite: 17] |
| 4 特种金属 (4.1 铂/铑) | [cite_start]铂/铑物质组 Group "Chk: Platinum/Rhodium" [cite: 17] |
| 4 特种金属 (4.2 其他特种金属) | [cite_start]其他特种金属组(不含铁、铝、镁等) [cite: 17] |
💡 浦巍专家特别提示: [cite_start]官方明确表示,目前上述物质并非全部都在 GADSL 或 SVHC 清单中(未列入的物质目前申报行为不变)[cite: 18, 19][cite_start]。但这是一项前瞻性调整,未来如果表中的任何物质被加入 GADSL 或成为 SVHC,“Rest”的豁免规则依然适用 [cite: 20]!
汽车法规变幻莫测,从 GADSL 的动态调整到 IMDS 系统的频繁更迭,供应链上的每一个环节都面临着效率与合规的双重考验。材料申报看似是“填表”,实则牵一发而动全身,直接影响到车企的准入与出海大计。
作为国内乃至全球知名的汽车供应链合规与绿色方案专家——上海浦巍,始终走在行业前沿:
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